一、模具配件按材料含有的金屬元素來區分
材料中含有鉻(Cr)、鎳(1Ni)、鎢(W)、鉬(Mo)、錳(Mn)、鈦(Ti)、鋁(A1)、鈷(Co)、釩(V)等元素，提高了材料的強度、韌性、塑性和耐熱性，降低了材料的導熱性，磨削就比較困難。
二、模具配件按磨削比來區分
在大多數的情況下，根據磨削比G(磨去材料的體積與砂輪磨耗的體積之比)來區分材料磨削性能的好與差。磨削比大，材料磨削就易，反之就難。磨削比小的材料，在磨削過程中，砂輪磨損快、磨削力大，磨削溫度高，易產生振動，生產效率低。
三、按材料的物理、力學性能來區分
工件材料的韌性、塑性高，硬度和導熱系數低，磨屑易粘附在砂輪表面上，堵塞砂輪氣孔，使砂輪失去磨削能力，造成磨削力增大、磨削溫度增高。如磨削高溫合金、鈦合金、不銹鋼、高釩高速鋼、純鐵、純銅、鋁等。佛山北島優質的頂針切斷機。---東莞螺牙研磨
四、按表面質量來區分
有的工件材料在磨削時，易產生燒傷和裂紋及表面粗糙度大，難于達到表面質量要求。這類材料也難于磨削。--東莞螺牙研磨
中國汽車覆蓋件模具配件技術取得三大進步
汽車覆蓋件模具生產企業近年來的技術進步主要表現在如下幾個方面。
裝備水平有了很大提高
無論是近年來新建的企業還是經過技術改造的老企業，無一例外地都大量采購了先進的數控設備，這些設備中包括了三軸至五軸的高速加工機床、大型龍門式加工中心和數控銑等機床、先進的大型測量和調試設備及多軸數控激光切割機等。
目前許多模具配件企業已擁有了10臺左右的大型數控設備，有些企業已擁有了30多臺。目前全行業已約有大型數控加工設備400多臺，因此，生產汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過去，一個企業很難在一年內完成整個車型的模具，現在一些骨干重點企業已完全有這個能力了。個別企業通過行業協作還具備了一年內可以同時完成4～5個車型全套模具的能力。大部分企業還同時配置了許多先進的軟件。根據現在裝備水平看，國內已經有了一年完成20個以上車型整車模具的能力了。
設計和加工技術有了很大提高
